In un tentativu di chjude i buchi in u budgetu, u Cabinet hà decisu di "farà soldi" nantu à quelli chì anu un mezzu di trasportu (u guvernu implica chì questu hè un lussu). Ùn hà micca travagliatu.
I buchi in u budgetu (spergu chì nimu crede in i rapporti vittoriosi nantu à u so overfulfillment) esige truvà fonti di fondi supplementari. Per esempiu - per latte i patroni di cavalli di ferru.
Hè nutate chì in i paesi "normali" u guvernu prova di riduce i tassi durante a crisa (per stimulà a spesa di u cunsumu da a pupulazione), mentre chì in Ucraina anu intenzione di stringhje i viti u più strettu pussibule.
E prutestazioni anu tornatu a mente?
Ricurdativi chì à a fine di dicembre, a Verkhovna Rada hà aduttatu una lege per l'aumentu di l'accisa nantu à e vitture è i corpi per elli per 2,5-10 volte è l'aumentu di l'impositu nantu à i pruprietarii di i veiculi. Avà i pruprietarii di vitture cù mutori di 2,2-6,0 litri duveranu pagà da 1650 à 7200 UAH. in annu.
A tarifa di trasportu à a prima iscrizzione per una vittura cù un mutore da 1,8 litri à 2,2 litri ùn hè micca cambiatu. Tuttavia, e vitture cù un mutore da 2,2 litri à 3 litri duveranu esse registrati à una tarifa di 75 UAH. per 100 cu. cm per vitture novi (era 25), 90 UAH. - operatu finu à 8 anni (era 30 hryvnia). Per una vittura cù un mutore di 3 litri o più, i tariffi à u primu iscrizzione aumentanu, rispettivamente, da 40 à 120 UAH, è da 45 à 135 UAH. per 100 cc I tassi più alti sò stati stabiliti per i veiculi impurtati.
Di sicuru, i motoristi ùn anu micca piaciutu stu statu di l'affari, chì u 6 di ferraghju organizatu manifestazioni di massa in Kiev è e regioni. Allora u guvernu hà capitu chì era andatu in a direzione sbagliata. Dopu à una "reunione" cù u Cunsigliu Ucrainu di l'Automobilisti, u primu ministru hà firmatu un prughjettu di legge per l'introduzione di un coefficient di tariffu di trasportu secondu l'età di a vittura: per i vitture più vechje di 7 anni, hè prupostu di introduci un coefficient di 0,7; più di 10 anni - 0,6; più vechje di 15 - 0,5. À u listessu tempu, Tymoshenko hà nutatu chì ùn ci saria micca ritornu à i tassi di 2008, postu chì hè ... "impossibile", per u fattu chì hè necessariu di riceve fondi per a riparazione di strada.
Hè nutate chì u bilanciu statali di u 2009 prevede 14,9 billion hryvnias per a riparazione di strada. UAH 11,5 miliardi sarà diretta direttamente à u sviluppu di a reta è u mantenimentu di e strade pubbliche, mentri in 2008 UAH 5,3 miliardi hè stata spesa per questi scopi. (più di 11 miliardi di grivna sò stati previsti).
In l'eventu di un ritornu à i tassi previ, a perdita di u bilanciu statali, secondu u Ministeru di Finanze, serà di 1,5 billion hryvnia. In totale, in u 2008, u bilanciu statali hà ricivutu circa 400 milioni di UAH da e spese di trasportu per i vitture di passageri. Quist'annu era previstu di riceve 1,5-2 volte più. L'ultima "speranza" di u guvernu hè 860 milioni di hryvnia.
"Nova" legislazione
Dopu à e prutestazioni, tramindui a Rada è u Gabinettu di i Ministri cuminciaru à fuss suspiciously. U presidente hà ancu decisu di piglià i so punti elettorali nantu à a situazione, chì suggerenu chì a Verkhovna Rada prima di tuttu aduttà una lege per riduce a tarifa di l'impositu di trasportu. L'uppusizione parlamentaria (rapprisentata da i Cumunisti è u Partitu di e Regioni) hà vulsutu rinvià i tassi pricidenti.
U 5 di marzu, a Rada hà sappiutu mudificà a legislazione quasi unanimu. Sta decisione hè stata sustinuta da i diputati di u populu 390, chì hè un signu di unità suspettuosa in u sfondate di u dissensu puliticu generale è u fattu chì a Rada avia in realtà aumentatu solu i tassi di l'impositu di trasportu prima.
U Parlamentu hà cambiatu a scala di cullezzione di tariffi di trasportu. Se, secondu a vechja lege, i pruprietarii di vitture cù una capacità di mutore di 1,8-2,2 litri sò stati caricati in quantità di 10 UAH / 100 metri cubi. vede, cù una capacità di mutore di 2,2-3 litri - 75 UAH / 100 metri cubi. vede, più di 3 l - 120 hryvnia / 100 metri cubi. vede, avà i pruprietarii di vitture cù una capacità di u mutore di 1,8-2,5 litri seranu pagati una tarifa di trasportu di 10 UAH / 100 metri cubi. vede, cù un voluminu di 2,5-3,5 litri - 25 UAH / 100 metri cubi. cm., più di 3,5 litri - 40 UAH / 100 metri cubi. cm.
Inoltre, a Rada hà cambiatu ancu a scala di tassazione per i vitture durante a so prima registrazione. Sicondu i cambiamenti aduttati, à a prima iscrizzione cù vitture novi cù una capacità di mutore di 1,8-2,5 litri, una tarifa di trasportu hè pagata in quantità di 10 UAH / 100 metri cubi. vede, 12 UAH/100 cu. cm - cù una vittura menu di 8 anni è 500 UAH / 100 metri cubi. cm - da vitture di più di 8 anni. Per i vitture novi cù una capacità di u mutore di 2,5-3,5 litri, avete da pagà 25 UAH / 100 metri cubi. cm, per vitture cù una età di menu di 8 anni - 30 UAH / 100 metri cubi. cm è per vitture di più di 8 anni - 750 UAH / 100 metri cubi. cm.
Per i vitture novi cù una capacità di u mutore di più di 3,5 litri, i tassi sò stabiliti à UAH 40/100 metri cubi. cm per vitture novi, 45 UAH/100 cu. cm per vitture menu di 8 anni è 1000 UAH/100 cu. cm - per vitture di più di 8 anni.
Ùn hè micca diventatu prufittu avà per cambià à gas. Cusì, a Rada hà determinatu chì da u 1 di lugliu di u 2009 à u 2016, a tarifa di trasportu hè pagata da i pruprietarii di i veiculi chì anu equipatu cù l'equipaggiu per l'usu di gas licu com'è carburante, è ancu altri tipi di carburante alternativu, cù un coefficient di 0,5. .
I tariffi novi saranu addebitati à a prima iscrizzione, iscrizzione, re-registrazione è passendu a prossima ispezione tecnica di a vittura. À a prima iscrizzione di vitture chì sò aduprate finu à è più di 8 anni, i coefficienti di 1,2 è 50 seranu presentati, rispettivamente. L'ultima tarifa deve fà a registrazione di vitture straniere usate assolutamente micca prufittu.
In generale, a Rada hà ridutta i tariffi per i vitture cù una capacità di mutore di 2,2-3 mila metri cubi. vede è cresce a tassazione di solu vitture cù una capacità di u mutore di più di 3 mila metri cubi. vede ancu i ricchi paganu...
Perspettivi "prefabbricati".
Da u 1 di ghjennaghju di u 2010, hè previstu di cambià cumplettamente l'approcciu di a tarifa di trasportu vendendu un token speciale, u costu di quale serà uguali à a quantità di l'impositu chì serà acquistatu da u pruprietariu di a vittura più di una volta ogni volta. 2 anni, ma cù l'scelta di un periodu - un quartu, mità annu o un annu. U più longu u termini, u più prezzu u token. Inoltre, dopu à l'intruduzioni di i cambiamenti, l'ispezione tecnica ùn hè micca ligata à i tassi, è l'autorità fiscali monitoranu questu, è micca a polizia di u trafficu, chì hè lasciatu solu cù a funzione di cuntrollu.
A situazione puderia ancu andà in l'altru modu. Un prugettu di lege hè statu arregistratu in a Verkhovna Rada, chì implica l'inclusione di una tarifa di trasportu (teoricamente cù l'eliminazione simultanea di sta tassa) in u prezzu di u carburante, chì pò cresce ligeramente in u prezzu da questu. In ogni casu, sta strada hè risicatu perchè i cummircianti di u petroliu ponu aumentà i prezzi in modu irragionevule "in sly". À u listessu tempu, l'urganisazioni prufessiunali di l'automobilisti sustenenu principarmenti stu prugettu cum'è ghjustu - quellu chì conduce più paga più. Ricurdativi chì u primu ministru hà ancu annunziatu ripetutamente a so intenzione di introduci una tassa nantu à a benzina invece di una tarifa di trasportu. Tuttavia, pocu hà dettu ...
A situazione cù a tarifa di trasportu era u primu fattu di tensione suciale in Ucraina, è, à ghjudicà da a prufundità di a crisa è u "supportu" di u guvernu per l'ecunumia, ùn serà micca l'ultimu.
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April 20, 2026 00:47:40 +0300 GMT
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