Navzdory obrovskému výběru nových vozů, které si nyní může obyvatel Ruska koupit, vozový park země nadále aktivně stárne. Průměrné stáří auta v zemi je nyní 13 let, což je nejvyšší číslo ve srovnání s evropskými zeměmi, Spojenými státy a dokonce i Čínou. Důvodem tak solidního stáří automobilů je to, že Rusové nadále upřednostňují při nákupu auta sekundární trh, zejména starší zahraniční vozy.
Nejoblíbenější mezi obyvateli Ruska jsou stará japonská a německá auta, zejména značky jako Toyota a Audi. Právě produkty těchto dvou koncernů tvoří většinu vozů starších 20 let, které ruští majitelé aut aktivně využívají.
Podíl jimi prodávaných pojistných produktů je podle pojistitelů do značné míry dán průměrným stářím vozového parku v daném regionu. Například havarijní pojištění s nejmenší pravděpodobností uzavírají obyvatelé Dálného východu a Sibiře, protože právě v těchto regionech je průměrné stáří aut maximální. To je způsobeno dostupností levných ojetých zahraničních automobilů v těchto regionech a v důsledku toho se zde prodává velmi málo nových automobilů.
Ruští majitelé aut se sjednáváním autopojištění na ojetá auta nespěchají, i když statistiky krádeží starých aut nejsou povzbudivé. Pokud se u vozů mladších 5 let mohou jejich majitelé stále podívat do kalkulátoru trupu a vypočítat náklady na pojištění automobilu, pak pro více „dospělých“ vozů pouze málokdo vystavuje doplňkové pojištění.
Nejmladší flotila se může pochlubit Moskvou a Moskevskou oblastí. Zde průměrné stáří vozu nepřesahuje deset let. V Rusku nikoho nepřekvapí auta starší pětadvaceti let, která zvládnou projít kontrolou a jezdit po silnicích, čímž už svou existencí vytvářejí nouzi. Proto je program na recyklaci starých aut v Rusku skutečně nezbytný.
Omladit vozový park země by mohla i nová auta nakoupená ve větším množství. Pro splnění této podmínky je však nutné zvýšit úroveň příjmů obyvatelstva a snížit náklady na zahraniční automobily. Ostatně právě kvůli příliš vysokým cenám nových zahraničních aut Rusové kupují auta na sekundárním trhu. Všechny pokusy státu přesvědčit motoristy ve prospěch domácího automobilového průmyslu jsou odsouzeny k neúspěchu.
Home | Articles
April 20, 2026 07:39:16 +0300 GMT
0.005 sec.
