Për shumë entuziastë të makinave, Mercedes lidhet kryesisht me makinat e tyre të dizajnuara mirë të klasit E. Ky qëndrim nuk është aspak befasues. Cilësi të tilla të kësaj marke si besueshmëria, niveli i sigurisë dhe komoditeti janë bërë prej kohësh emra të zakonshëm. Rishikimet e klasës Mercedes E tregojnë se të gjitha cilësitë e mësipërme të këtyre makinave janë përmirësuar seriozisht në gamën e modeleve të reja. Sot tashmë ka një zhvendosje graduale të sedanit të klasës E nga imazhi i shenjave të luksit në një simbol që personifikon një person të suksesshëm biznesi. Po ndryshon edhe pozicionimi i saj në këtë segment të makinave.
Mercedes Benz E class filloi historinë e tij të përditësuar në 1995, kur trupi i ri W210 u hodh në prodhim. Në makinat e kësaj klase, për herë të parë, u përdor një raft drejtues dhe një shtyllë, një sistem sensorësh parkimi dhe një sensor shiu. Por më e famshmja ishte dizajni i saj i njohur i përparmë me katër koka. Ky "Mercedes me sy të mëdhenj" jo vetëm që mund të krijojë identitetin e tij korporativ për të gjitha modelet për dhjetë vitet e ardhshme, por edhe disi të konkurrojë me klasën S. Shqyrtimet e klasës Mercedes E tregojnë se modeli W210 ishte praktikisht i vetmi nga risitë e fundit të shekullit të kaluar që nuk kishte komente për besueshmërinë dhe cilësinë e tij.
Makina kishte tre lloje të performancës: Classic standard, Avantgarde sportiv dhe Elegance luksoze. Makina në vitin 1999 u riparua, mori parakolp dhe drita të pasme të reja, si dhe një paketë instrumentesh të përmirësuar, duke përfshirë një navigator GPS. Një ndryshim i rëndësishëm ndodhi në vitin 2000, kur motori në modelin E200 u finalizua dhe në të u instalua një superngarkues, ai u quajt E200 Kompressor. Në atë kohë, rishikimet e klasës Mercedes E treguan se një motor i tillë bëri një revolucion pothuajse teknik në linjën e motorëve të modeleve të kësaj marke. Sedani W210 u ndërpre në 2002.
Gjenerata e tretë e makinave të kësaj klase filloi historinë e saj me Motor Show në Bruksel në janar 2002, ku u shfaq premierë, prodhimi filloi në mars të të njëjtit vit. Dizajnerët rritën dimensionet e jashtme të makinës, për shkak të një zgjidhjeje interesante të brendshme, vëllimi i saj u rrit edhe më shumë, ndërsa ndikimi i klasës S ishte qartë i dukshëm. Një risi shumë e rëndësishme e makinës ishte një paketë e madhe e sistemeve kompjuterike dhe elektronike, duke përfshirë një panel të ri instrumentesh, sisteme sigurie pasive dhe aktive.
Gama e modeleve mbeti në tre lloje të performancës: Classic, Avantegarde dhe Elegance. Shqyrtimet e klasës Mercedes E treguan se modelet me naftë nga E200 CDI në E400 CDI ishin më të njohurat në atë kohë. Ndër modelet me motorë benzinë, E200 Kompressor, E320 dhe flamuri E500 kanë fituar popullaritet. Opsionet më të "paketuara" filluan të ofrohen gjithashtu në versionin me të gjitha rrotat 4Matic. Nga fundi i vitit 2002, u shfaq një version sportiv i E55 AMG me një motor të mbingarkuar V8. Tashmë në Motor Show në Detroit në Janar 2003, u prezantua stacioni S211, i cili është ende stacioni më i madh i kësaj klase, me një vëllim të madh të brendshëm.
Në vitin 2006, makina iu nënshtrua një rivendosjeje, gjatë së cilës mori një formë të re të grilës së radiatorit, pasqyrave, parakolpëve dhe sinjaleve të pasme, brenda u instalua një paketë e re elektronike. Pastaj vëmendja kryesore e prodhuesit u tërhoq nga ulja e konsumit të karburantit dhe emetimet e shkarkimeve të gazrave ndotës. Si rezultat, dy modele u shfaqën menjëherë në 2007: hibrid E300 CDI Bluetec dhe benzinë E350 CGI. Klasa Mercedes E e vitit 2011 është prodhuar pas përditësimit në 2009, gjatë së cilës makina mori sistemet më të fundit të sigurisë dhe për shumicën e modeleve pezullimi ajror, një transmetim automatik me shtatë shpejtësi dhe shumë më tepër filluan të instalohen si opsione standarde. Kështu, kjo është bërë gjenerata e katërt e E-Mercedes me shenjën e trupit W212.
Home | Articles
April 20, 2026 02:39:48 +0300 GMT
0.001 sec.
