Ljeto, vrućina, ogromne saobraćajne gužve... Stojeći auto sa otvorenom haubom iz kojeg se izlijeva para, a kipuća voda izbija ispod poklopca ekspanzione posude sistema za hlađenje motora. Nije li to tipična situacija za ovo ljeto? Koje radnje obično poduzima vozač u takvoj situaciji?
Baca krpu preko poklopca rezervoara rashladne tečnosti i, za čudo, bez opekotina, otvara ga. Na kolovozu je dobra polovina antifriza, koji još nije stigao da proključa. Vozač zatim trči do najbliže prodavnice po flašu mineralne vode, puni ekspanzioni rezervoar i pokušava da nastavi. Dakle, evo ga: NE RADITE TO.
Postavlja se pitanje: šta učiniti? Pokušajmo odgovoriti redom.
Prvo, morate shvatiti da servisirani automobil neće proključati. Uzrok ključanja može biti kvar termostata, pumpe, električnih ili mehaničkih ventilacijskih sistema hladnjaka motora. Stoga, čim ste vidjeli da je temperatura rashladne tekućine (rashladne tekućine) počela stalno rasti, okrenite regulator peći na "vrući" položaj i uključite njegov ventilator na maksimum (spustite prozore u kabini - bit će vruće!). To će omogućiti dodatno hlađenje antifriza zbog njegovog prolaska kroz hladnjak salonskog grijača. Nakon toga, stalno prateći indikator statusa rashladnog sistema i pokušavajući da ne date motoru velike brzine, pokušajte doći do mjesta popravke. Tamo stručnjaci moraju utvrditi kvar sistema za hlađenje motora.
Ako indikatorska lampica pregrijavanja motora i dalje svijetli na cesti (ili strelica temperature rashladne tekućine pouzdano ulazi u zonu pregrijavanja), trebate odmah zaustaviti, ni u kojem slučaju ne čekajući da motor proključa. Zatim postoji nekoliko opcija za vaše radnje: možete pozvati šlep kamion, možete doći do mjesta popravke šlepom, ili možete zatvoriti automobil i vratiti se u njega kasno navečer ili noću, kada se vrućina spusti i nestaju saobraćajne gužve. Motor će se do tada ohladiti i biće moguće brzo doći do autoservisa.
Ako ipak motor proključa, onda je glavna stvar koja se ne može učiniti je otvoriti poklopac rezervoara rashladne tekućine, jer je rizik od opekotina zaista velik. Takođe, NEMOJTE dodavati vodu normalne temperature u sistem za hlađenje. Ova temperaturna razlika može uzrokovati deformacije i pukotine u glavi motora. A to znači da su skupe popravke motora neizbježne. Dodajte vodu ili antifriz tek nakon što se motor ohladi.
Također treba imati na umu da dodani antifriz mora odgovarati onom koji je prethodno uliven u sistem hlađenja. Ako se za dopunjavanje koristila voda, koncentracija antifriza u sistemu će pasti. Moguće je da je antifriz u sistemu bio star i izgubio svojstva. Stoga, nakon utvrđivanja i otklanjanja uzroka kvara, vrijedi potpuno zamijeniti cijelu tekućinu sistema za hlađenje motora i ne brinuti se da će se tekućina u sistemu zamrznuti zimi. Ako ste u nuždi dodali mineralnu vodu, morate je isprazniti što je prije moguće, zamijenivši je odgovarajućim antifrizom.
Home | Articles
April 19, 2026 23:17:46 +0300 GMT
0.001 sec.
