Ang pag-abang og awto sa Italy usa ka alternatibo sa mga tren, bus ug metro. Dili kinahanglan nga magdepende sa eskedyul ug ruta, dili kinahanglan nga maghulat sa mga paghunong. Siyempre, kini mas dako nga risgo kay sa pagdrayb ubos sa paggiya sa usa ka drayber. Apan kinsa ang dili magpameligro - dili siya moinom og champagne? Apan kinahanglang mangandam ka sa pagdrayb sa dili pamilyar nga haywey, ilabina sa langyaw nga nasod. Kung walay kahibalo sa mga termino sa pag-abang kinahanglanon usab. Sa among site mahibal-an nimo ang bahin sa mga dalan sa Italya ug ang ilang mga bahin, unsa ang mga kinahanglanon alang sa mga gusto nga mag-abang sa usa ka awto sa Italya.
Mga kondisyon alang sa pag-abang sa usa ka awto sa Italya.
Sama sa naandan sa tanang nasod sa Uropa, ang drayber kinahanglang adunay internasyonal - o EU - lisensya sa pagdrayb. Gitugotan usab ang mga katungod sa Russia, apan gihubad sa Italyano. Ang drayber kinahanglan labing menos 21 ka tuig ang edad.
Ang ahensya sa pag-abang sa awto nanginahanglan usa ka deposito - usa ka gatos nga porsyento sa presyo sa pag-abang. Kinahanglan gyud nimo ang usa ka credit card nga giila sa tibuuk kalibutan (visa o parehas). Sama sa naandan, usa ka kontrata ang gipirmahan. Kung nahibal-an nimo ang lengguwahe, susiha kung ang mga maliputon nga punto sama sa pagkaguba ug mga aksidente gikonsiderar. Ang kontrata ba nag-ingon nga ang 18% nga VAT gikuha gikan sa presyo sa pag-abang sa awto? Makabayad ka sa insurance kung gusto nimo. Mobati nga gawasnon sa pagpangutana mahitungod sa bisan unsa nga dili nimo masabtan sa kontrata.
Kinahanglan kong isulti nga ang pag-abang sa awto sa Italya dako ang gasto kanimo. Ang labing inila nga mga ahensya sa pag-abang sa awto sa Italya mao ang Avis, Hertz, Europcar. Ang ilang mga opisina girepresentahan sa mga tugpahanan sa pinakadako nga mga lungsod sa Italya.
Adunay usab mas gagmay nga mga ahensya. Sila adunay mas ubos nga presyo. Gusto nga makadaginot og kwarta? Pagdala og sakyanan dili sa usa ka adlaw, apan sa tulo o labaw pa: kon mas taas ang panahon sa pag-abang, mas ubos ang presyo kada adlaw. Sa kinatibuk-an, ang minimum nga presyo sa pag-abang sa awto sa Italy mao ang $60.
Mga bahin sa mga dalan sa Italya
Adunay pipila ka mga matang sa mga dalan sa Italy. Adunay usab mga bayad. Kung makakita ka ug A ug numero sa berdeng background sunod niini, nahibal-an nimo nga kini usa ka freeway. Gitugotan kini nga makaabut sa katulin hangtod sa 130 km / h. Sa ubang mga karsada, kini nga katulin dili na itugot. Nagkalainlain ang mga presyo sa matag rehiyon. Kon mas lisud ang track, mas mahal ang pagbiyahe. Mahal o dili? Hukmi para sa imong kaugalingon: ang highway sa Roma - Naples (distansya 215 km) kay 12 euro. Kung gusto ka nga magsakay nga libre, pangitaa ang superstrada. Gitudlo sila ingon sa mosunod: sa asul nga background SS. Dinhi ang limitasyon mao ang gikusgon nga 90 km/h. Adunay usab usa ka "provinciale" nga dalan nga adunay SP badge, mahimo ka nga magmaneho niini sa katulin nga dili molapas sa 70 km / h, ug sa usa ka lungsod o baryo dili ka makapadali sa labaw sa 50 km / h.
Talagsaon alang sa mga Ruso nga magbayad alang sa pagbiyahe pinaagi sa awto.
Sa Italy, normal kini. Kung mosulod ka sa seksyon sa toll sa ruta, kinahanglan nimo nga magkuha usa ka tiket. Gikinahanglan kini aron mahibal-an sa ulahi kung diin ka misulod sa toll highway. Kung namatikdan nimo ang karatula nga ALT STAZIONE 1 KM, hibaloi nga ang lokal nga checkpoint usa ka kilometro ang gilay-on. Kinahanglan ka nga magbayad kung matapos na ang freeway. Adunay espesyal nga box office. Kini usahay awtomatiko. Makabayad ka sa cash o - kung adunay inskripsiyon nga "carte" - pinaagi sa credit card. Ayaw pagduol sa bintana diin gipakita ang "telapass" - alang niini kinahanglan nimo nga adunay usa ka angay nga aparato.
Bahin sa mga lagda sa dalan, susama sila sa ato. Bisan kung adunay ingon nga bahin sa mga roundabout: ang mga awto nga naa sa lingin una nga moagi. Sa Italy, adunay mga matinahuron kaayo nga mga drayber ug mga arogante o mga pedestrian nga nahibal-an pag-ayo ang ilang mga katungod. Naanad na sila sa kamatuoran nga ang usa ka pedestrian mao ang nag-unang partisipante sa kalihukan, iyang gitumban ang dalan - mao na, ang sakyanan kinahanglan nga mohunong ug maghulat hangtud nga siya motabok sa pikas nga bahin. Kinahanglan usab nimo mahibal-an: ang mga drayber nagpaagi sa usag usa. Ang "pagpapaso" sa Italya dili takus niini.
Unsa pa ang importante nga mahibal-an? Ang wala nga lane gipahinungod sa
pag-overtake. Nahitabo nga adunay usa nga wala nahibal-an bahin niini ug mibiya. Unya, labi na niining drayber, mo-turn on sila sa left turn signal: moingon sila, pasayloa ko, hatagi ug dalan. Unsa ang kinahanglan nimo nga maanad - sa Italya, kung magtukod pag-usab, hapit wala’y usa nga nag-turn signal. Kinahanglan nimo nga matag-an ang imong kaugalingon ug ipadayon ang imong distansya kung mahimo.
Bisan unsa nga dalan - toll o dili - adunay mga camera bisan asa. Kadtong nahibal-an nga Italyano dali nga makabasa sa pasidaan bahin sa pagrekord sa video sa highway. Apan bisan kung wala’y kahadlok nga ma-record sa camera, kinahanglan nimo nga magmaneho pag-ayo. Nganong molapas man sa speed limit ug molapas sa mga lagda, ilabina sa langyaw nga nasod? Dili ka makakuha og bisan unsang kasamok, ug salapi usab. Kung nagparking ka sa sayup nga paagi, nan makadawat ka usa ka resibo alang sa usa ka multa didto mismo sa Italya. Makita nimo kini sa windshield sa sakyanan. Sa kini nga kaso, ayaw pagduhaduha ug adto sa labing duol nga post office aron mabayran ang imong multa. Mas grabe pa, kung makadawat ka usa ka maayong resibo nga naa na sa Russia. Aron mabayran kini, kinahanglan ka nga mogasto og daghang salapi.
Mga dapit nga gitawag Refueling sa Italya.
Ang Italy lahi sa Russia bisan sa mga gasolinahan niini. Una sa tanan, ang mga drayber "nagpakaon" sa ilang sakyanan. Ang kuwarta alang sa gasolina gihatag unya. Makapili ka tali sa diesel sa 1.16 euro ug walay lead nga gasolina sa 1.32 euro. Kung gusto, mahimo nimong hugasan ang awto. Dugang pa, ang usa ka gasolinahan sa Italya usa usab ka mini-shop. Dinhi makapalit ka og mga mapa sa dalan. Sa motorway, adunay mga estasyon sa gasolina mga matag 20 km. Sa tupad nila naay cafe. Sa Italya, adunay usa ka network sa mga outlet sa catering sa daplin sa dalan nga gitawag og Autogrill, diin ang mga bisita sa nasud mahimo usab nga makapalit ug lainlaing mga souvenir.
Giunsa ang pag-park sa Italya?
Ang kalisod nga giatubang sa mga drayber sa giabangan nga sakyanan mao ang pagparking. Kung naa ka
sa usa ka dako nga siyudad, ug bisan sa sentro niini, kini mao ang lisud kaayo sa pagpangita sa usa ka angay nga dapit. Adunay usa ka paagi sa paggawas: pag-alsa sa parkinganan. Sa luyo
ingon nga kasayon kinahanglan nimo nga bayran ang mga 120 kada oras
rubles sa mga termino sa among salapi. Libre nga parking
Ang Italy aduna usab niini. Hatagi'g pagtagad ang mga kolor nga marka sa aspalto. Kung kini puti, nan dili ka makaandam og kwarta. Apan kung kini asul, kinahanglan ka magbayad. Naa pud yellow pero para lang sa naay pass. Giunsa ang pag-park sa asul
markup? Numero uno nga lagda: bayri dayon ang imong lingkoranan! Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga mangita usa ka metro sa paradahan o pagpalit usa ka tiket sa paradahan sa mini-shop sa Tabacchi. Kung ikaw adunay kupon sa imong mga kamot, dili ka kinahanglan nga moadto bisan diin, papasa lang (sama sa usa ka tiket sa loterya) ang cell sa eksaktong oras sa imong pag-abot sa parkinganan. y Unya kinahanglan nimong ibutang ang tiket sa windshield sa sakyanan. Kung mobayad ka pinaagi sa parking meter, hatagan ka usab og tiket. Ayaw pagsulay sa pagparking sa "liyebre". Kay kon dili, mas dako ang imong bayronon alang sa multa kay sa paradahan mismo.
Unsaon pag-uli ug sakyanan?
Sa Italy adunay ingon nga lagda. Ang panahon sa pag-abang natapos na - kinahanglan nimo nga ibalik ang awto gamit ang usa ka tangke nga puno sa gasolina hangtod sa ngilit. Ayaw kalimti kini palihug. Kung dili
kaso, ang ahensya mangayo ug kuwarta gikan kanimo para sa gasolina - ug doble pa sa kinahanglan. Umari aron ibalik ang awto sa panahon nga ang kompanya wala pa o wala sirado. Hangyoa nga susihon ang awto kung adunay mga depekto. Ug ingna usab ang kawani sa ahensya nga i-unblock ang deposito sa credit card. Human sa tulo ka semana, ang kwarta ibalhin balik. Usahay mahitabo nga ang mga drayber sa giabangan
ang mga salakyanan moabot sa organisasyon, ug kini sirado na. Walay sayop. Mahimo nimo kana. Ibutang ang mga yawe sa sakyanan, ingon man ang usa ka duplicate sa kontrata, sa usa ka piho nga dapit (kahon sa pultahan o sa bungbong).
Home | Articles
April 20, 2026 05:47:22 +0300 GMT
0.001 sec.
