U mercatu europeu finu à u 2007 era duminatu da mudelli giapponesi di vitture crossover compacte. Cambiatu a situazione di a novità di parechji mudelli à u stessu tempu. Sò stati messi in vendita da i fabricatori europei.
A vittura più populari era u Volkswagen Tiguan. Feedback da i pruprietarii di sta vittura parla di a so affidabilità è a capacità di furnisce un passaghju còmode. A vendita di a vittura principia in a primavera di u 2008.
Una quantità di mudelli di stu veiculu mudernu sò rapprisentati da trè disinni di corpu diffirenti (kit di corpu fattu di materiale plasticu). Questi include:
- serie basica di strada Trend&Fun;
- vitture di strada sportiva Sport&Style offerte in vendita à un prezzu più altu;
- SUV Track & Field.
A pruduzzione di tutta a gamma di mudelli hè realizata in u capu di a pianta tedesca VW. Hè situatu in a cità di Wolfsburg.
U mudellu di strada di basa, cum'è a versione sportiva di a vittura, hè pensatu per viaghjà principarmenti in strade asfaltate. In questu sensu, a parte classica di fronte hà un angolo di ingressu massimu di diciottu gradi. Per a guida off-road, u Track&Field hè perfettu.
U sviluppu di stu mudellu hè statu realizatu per quelli motoristi chì ùn viaghjanu micca per e strade cunfortu, ma preferiscenu fora di strada. L'angolo di entrata di sti machini hè estremu. Hè vintottu gradi. Hè per quessa chì u disignu di a parte inferiore di u paraurti è a prutezzione di u mutore hà un prufilu puntuatu caratteristicu. L'angolo di uscita per tutti i mudelli hè un valore uguali à vinticinque gradi.
A vittura Volkswagen Tiguan, chì rivisioni indicanu l'enfasi principale in u disignu di a vittura nantu à e cundizioni di viaghju più còmode è un altu rendimentu in teste di crash, hà paràmetri di rigidità ottimali per effetti dinamichi è statici. Stu veiculu hà un altu rendiment acusticu è vibrazione. Ottimale in a vittura è a dinamica di guida. I testi realizati in cundizioni estremi off-road ùn anu mostratu micca segni di torsione di u casco.
A vittura Volkswagen Tiguan, chì i recensioni di u pruprietariu dà una descrizzione positiva di u so equipamentu, hè furnutu cù un troncu superiore. A carica nantu à stu settore di a macchina pò esse sin'à centu chilò. Se a carica trasportata hè più pesante, pò esse trasportata cù un trailer, chì hè muntatu nantu à un dispositivu speciale. In casu di necessariu, a macchina pò spustà sin'à dui tunnellati è mezu cù una ligera pendenza (finu à dodici gradi). In questu casu, hè utilizatu un drawbar, a stallazione di quale hè realizatu in a parti suprana di u veiculu. Stu dispusitivu hè dotatu di un mecanismu chì chjude in modu sicuru u sistema.
In u carru Volkswagen Tiguan, recensioni di quale u caratterizeghjanu cum'è una vittura spaziosa, còmoda è argonomica, ogni ditagliu ùn passava inosservatu da i diseggiani. U sediu posteriore hè divisu in sezioni asimmetriche chì ponu esse plegate è aghjustate in lunghezza. E caratteristiche tecniche di Volkswagen permettenu, se ne necessariu, di trasfurmà in una furgoneta cù trazione integrale. À u listessu tempu, hè capaci di allughjà facilmente una carica finu à dui metri è mezu di longu.
U Volkswagen Tiguan, chì i rivisioni di u pannellu di cuntrollu testimonianu l'urdinamentu ben pensatu di i strumenti, hà una qualità tactile è visuale chì currisponde à u livellu high-end. Tutte e funzioni principali di a macchina pò esse cuntrullata da u cunduttore cù i buttoni è i chjavi situati in a cunsola centrale. U touch screen permette di fà azzione supplementari. U pannellu frontale hè dotatu di un sistema di navigazione mudernu è radio. Tuttu l'equipaggiu hè imballatu in un quadru di alta qualità. U so materiale s'assumiglia à l'acciaio inox.
A lista generale di l'equipaggiu di u veiculu include finu à ottu airbags, ABS-EBD, è ancu u cuntrollu di u clima, i specchi elettrici è i sistemi di vetru, l'estabilizazione ESP è u cuntrollu di cruciera.
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April 20, 2026 02:16:15 +0300 GMT
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