Europako merkatuan 2007ra arte auto gurutzatu trinkoen modelo japoniarrak izan ziren nagusi. Hainbat modeloren berritasunaren egoera aldi berean aldatu zuen. Europako fabrikatzaileek jarri zituzten salgai.
Autorik ezagunena Volkswagen Tiguan izan zen. Auto honen jabeen iritziak bere fidagarritasunaz eta ibilaldi erosoa eskaintzeko gaitasunaz hitz egiten du. Autoaren salmenta 2008ko udaberrian hasi zen.
Ibilgailu moderno honen hainbat modelok hiru karrozeria diseinu ezberdinekin irudikatzen dira (karrozeria material plastikoz egina). Besteak beste:
- errepideko oinarrizko seriea Trend&Fun;
- kirol errepideko autoak Sport&Style prezio altuagoan salgai eskaintzen dira;
- SUVak Track&Field.
Eredu sorta osoaren ekoizpena Alemaniako VW plantan egiten da. Wolfsburg hirian dago.
Oinarrizko errepide-eredua, baita autoaren kirol-bertsioa ere, batez ere asfaltozko errepideetan ibiltzeko diseinatuta dago. Ildo horretatik, aurrealdeko zati klasikoak gehienez hemezortzi graduko sarrera-angelua du. Errepidez kanpo gidatzeko, Track&Field ezin hobea da.
Eredu honen garapena autobide erosoetatik ibiltzen ez diren, baina errepidetik kanpo nahiago duten motordunentzat egin zen. Makina hauen sarrera-angelua muturrekoa da. Hogeita zortzi gradu ditu. Horregatik, bufoiaren beheko zatiaren eta motorraren babesaren diseinuak profil zorrotza du. Eredu guztien irteera angelua hogeita bost graduren berdina da.
Volkswagen Tiguan autoak, zeinaren berrikuspenek autoaren diseinuan enfasi nagusia bidaia-baldintza erosoenetan eta istripu-probetan errendimendu handian adierazten dutenez, efektu dinamiko eta estatikoetarako zurruntasun-parametro optimoak ditu. Ibilgailu honek errendimendu akustiko eta bibrazio handia du. Optimoa autoan eta gidatzeko dinamikan. Errepidez kanpoko muturreko baldintzetan egindako probek ez zuten kaskoaren tortsio-zantzurik erakutsi.
Volkswagen Tiguan autoa, jabearen berrikuspenek bere ekipamenduaren deskribapen positiboa ematen dute, goiko maleta batekin hornituta dago. Makinaren sektore honen karga ehun kilogramokoa izan daiteke. Garraiatutako zama astunagoa bada, gailu berezi batean muntatuta dagoen atoi bat erabiliz garraiatu daiteke. Beharrezkoa bada, makina bi tona eta erdiraino mugi daiteke malda txiki batekin (hamabi graduraino). Kasu honetan, tiragailu bat erabiltzen da, zeinaren instalazioa ibilgailuaren goiko aldean egiten den. Gailu honek sistema segurtasunez blokeatzen duen mekanismo batez hornituta dago.
Volkswagen Tiguan autoan, hauen berrikuspenek auto zabal, eroso eta argonomiko gisa bereizten dute, xehetasun guztiak ez ziren oharkabean pasatu diseinatzaileek. Atzeko eserlekua atal asimetrikoetan banatuta dago, tolestu eta luzera egokitu daitezkeenak. Volkswagenen ezaugarri teknikoei esker, beharrezkoa bada, gurpil guztietarako trakzioa duen furgoneta bihur daiteke. Aldi berean, bi metro eta erdiko luzera duen zama erraz egokitzeko gai da.
Volkswagen Tiguan, zeinaren kontrol-paneleko berrikuspenek tresnen ongi pentsatutako ordenamenduaren lekuko, goi-mailari dagokion ukimen eta ikusmen kalitatea du. Makinaren funtzio nagusi guztiak gidariak kontrola ditzake erdiko kontsolan dauden botoi eta teklak erabiliz. Ukipen-pantailak ekintza osagarriak egiteko aukera ematen du. Aurrealdeko panela nabigazio sistema eta irrati moderno batekin hornituta dago. Ekipamendu guztiak kalitate handiko marko batean bilduta daude. Bere materialak altzairu herdoilgaitza dirudi.
Ibilgailuen ekipamenduen zerrenda orokorrak zortzi airbag, ABS-EBD, klima-kontrola, ispilu elektrikoa eta beira-sistemak, ESP egonkortzea eta gurutzaldi-kontrola barne hartzen ditu.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:24 +0300 GMT
0.005 sec.
