In September was daar relatiewe stabiliteit op die gebied van belasting op motorinvoere na die Oekraïne ná 3 veranderinge gedurende die jaar.
Kom ons onthou dat die aksynsbelasting in 2009 verander is, 'n 13%-toeslag op invoerbelasting ingestel en gekanselleer is, die belasting op voertuigeienaars is hersien en gekanselleer. Onder die toestande van sulke onstabiele wetgewing het die invoer van motors na die Oekraïne aansienlik gedaal, beide nuwe motors en gebruikte motors.
Maar ná 7 September het 'n relatiewe kalmte gevorm en AUTO-Consulting-kundiges het die "Doeane-sakrekenaar" by http://www.autoconsulting.ua/custom.php opgedateer
Let daarop dat dit steeds winsgewend is om motors van sekere kategorieë na die Oekraïne in te voer. Dit geld vir die kategorie vragwaens, sowel as "vars" motors met klein enjingroottes en lae aanvanklike koste.
Maar die ware "Klondike" kan die invoer van elektriese voertuie wees - die belasting daarop is 10%, en die aksynsbelasting is slegs 100 euro. Daar moet kennis geneem word dat die Oekraïense wetgewing lojaal is aan die invoer van elektriese motors van alle ouderdomme, aangesien die skaal nie op hulle van toepassing is nie, soos die geval is met motors met binnebrandenjins.
Die probleem is anders – daar is nog katastrofies min sulke motors in ander markte, en nuwe items verskyn net. Daar is nog 'n faktor - dit is die hoë aanvanklike koste en die algehele gebrek aan diens vir sulke motors in die Oekraïne.
Hibriedmotors kan ook aantreklik wees weens klein enjingroottes (onthou dat die aksynsbelasting op grond van die enjingrootte bereken word) en die doeltreffendheid van die motor. Sulke motors is egter baie moeilik om in 'n goeie toestand te vind, en Oekraïners is steeds versigtig vir sulke nuwighede.
Maar die invoer van lopende modelle uit Duitsland is steeds nie ekonomies haalbaar nie. Byvoorbeeld, 'n 2001 Volkswagen Passat 1.8 kan in die buiteland gekoop word vir 2 500 euro, na doeaneklaring sal dit 7 635 euro of $11 200 kos, en jy moet dit nog inbring, voorberei vir verkoop, ens. In die Oekraïne, vir dieselfde, maar plaaslike registrasie, sal hulle vra vir $11,000-12,000. Daar is geen ekonomie nie.
Maar 'n motor van 1-2 jaar oud kan reeds interessant wees. Dit is waar, nie nou nie, maar wanneer handelaars se voorraadmotors van dieselfde ouderdom opraak.
Home | Articles
April 20, 2026 00:48:10 +0300 GMT
0.001 sec.
