Незадаволена існуе на свеце аўтамабіляў гэтак заакіянскіх у сутнасці як джып. Нягледзячы на ветлівы ранг сучаснага Wrangler, ДЖІПП узнік як транспартныя лекі заакіянскага войска падчас 2-й сусветнай вайны. Калі самай вялікай арміі ў свеце спатрэбіліся шматмэтавыя транспартныя лекі падчас Наступнай сусветнай вайны, патрэбен быў такі аўтамабіль, які б справіўся практычна з кожнай паверхняй. У Willys ДЖИПП няма упрыгожванняў і ён распрацаваны экстраардынарна зыходзячы з меркаванняў прагматычнасці. ДЖІПП выглядае вельмі грунтоўным з каменнацвёрдай падвескай і трасянінай яздой. Дапушчальна, рулявое кіраванне не вельмі выразнае, але паваротлівы матор дакладна цягне на ўсякі перадачы. Гэты нахабны невялікі аўтамабіль сапраўды апраўдаў веры, што ўскладаліся на яго арміяй ЗША. З гісторыі: 1940 год Ваенная вобласць ЗША апублікавала пажаданні да суперкампактнага паўнапрываднага грузавіка грузападымальнасцю 1.4 тоны. Аддадзена важнасць распрацоўцы Bantam. 1941 Пачынаецца вытворчасць на заводах Ford Bantam і Willys. За ўвесь час вайны было выпушчана пры 650 ТАА ДЖЫПП. 1945 год Willys працягвае вырабляць ДЖИПП у яго цывільнай форме CJ-2A, у то час як навапаказаны ДЖИПП Station Wagon становіцца першым заакіянскім універсалам са сталёвым кузавам. Пасляваенным варыянтам быў паўнапрывадны пікап ДЖІПП 1950 года. 1948 Прадстаўлена цывільная мадэль Jeepster з белабокімі шынамі, бліскучай афарбоўкай і элементамі раскошы. 1955 Узнікае дальнабойная мадэль CJ 5. У 1970 годзе кампанія была паглынутая AMC.
Home | Articles
April 20, 2026 04:04:30 +0300 GMT
0.002 sec.
