Askotan, bide-istripuen inguruabarrak halako moduan garatzen dira, non oso zaila den errua nor den jakitea, eta batzuetan gertatutakoaren errudun itxuraz agerikoa dena ezin da istripu baten parte-hartzaile legez ere deitu. eta kontuak eskatu. "Vesti"-k egoera horietako bati buruz hitz egiten du, adibide zehatz bat emanez: Moskun gertatu zen benetako istripu bat, bost auto kaltetu baitziren. Mercedes taxi bat Derbenevskaya lubetatik zihoan Nagatinorantz. Hemen, ondoko erreian sartuta, beste auto bat atzerriko auto bat aurreratzen hasi zen. Aurrerapena ia amaituta zegoenean, kontrako zirkulazioak aurreratzen ari den autoa eskuinerantz bira zorrotza egitera behartu zuen, eta aldi berean taxia "moztuz". Auto bat hurbiltzen ari zela ikusita, Mercedeseko gidaria ihes egiten hasi zen, baina abiadura nahikoa handia zen, eta atzerriko autoak errepide bazterrean aparkatuta zegoen VAZ 2114 auto baten kontra jo zuen.
Talkaren ondorioz, belardira atera zen hegan, metalezko hesi baten aurka talka egin zuen, eta ondoren ezkerrera bota zuen, eta Mercedes-eko kapotearen gainera erori zen. Bertatik aterata, 14. modeloak aparkatuta zegoen Honda Accord baten kontra jo zuen. Aurrerago, kate-erreakzioan, Peugeot-ek sufritu egin zuen, eta Opel-en atzeko txorrota zimurtu egin zen.
VAZeko jabea, bere autora heldu zena, hasieran harrituta geratu zen ikusitakoarekin, baina, gertakariaren lekukoei entzun ondoren, pozik ere sentitu zen, istripua gertatu zen unean ez baitzegoen autoan. .
Mercedeseko gidariak bere burua erruduntzat hartzen du istripuan: "Ez nuen ezer kalkulatzeko astirik izan! Orain, orain kolpatzen saiatzen banaiz, zer egingo duzu? Sahiestu, ezta? Prozedura larrietara iristen bada, egingo dut. eutsi: ez nuen beste irteerarik», dio taxilariak. Haren arabera, datorren erreian aurreratzen saiatu zen gidariak ez zion aukerarik utzi besterik gabe.
Istripuaren lekukoen arabera, taxia «moztu» zuen gidari arduragabeak istripua eragin zuela konturatu zen, baina, bera zauriturik ez zegoenez, alde egin zuen. Horrez gain, Mercedesekin ez zen harremanik izan, eta ezin da gertakariaren partaidetzat hartu.
Adituen arabera, kasu horietan, gidatzeko jakinduria honakoa da: "moztuta" bazaude, sakatu "ebakitzailea". Larrialdi batean horrelako jokabide-eredu batek bakarrik arin dezake erantzukizuna. Orain, Mercedeseko gidaria damutu da kolpea saihesten saiatu izana, kasu honetan, kontrako erreitik sartu zen gidaria aitortuko bailitzateke errudun gisa.
Egungo egoeran “moztu” duen gidaria istripu batean parte hartu eta horren erantzule izatea posible ote den galdetuta, abokatuak ezezkoa erantzun zuen: ez zegoen autoen eta indarrean dagoen legediaren arteko harremanik. ez du larrialdi bat sortzeko erantzukizunik aurreikusten.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:57 +0300 GMT
0.005 sec.
