El Torino de 1970 era més gran i més luxós que el seu predecessor. El Cobra es va decorar amb una versió de l'esportiu Torino GT. Impulsat per un motor 429 Cobra Jet i una transmissió Hurst-shifter de 4 velocitats, era un cotxe de carreres seriós, el domini del qual va guanyar l'atenció del seu propietari a l'instant al circuit.
El primer que observeu és el buit interior: el te que teniu davant és l'únic dels cotxes grans de mida mitjana i hi ha molt d'espai lliure a l'interior. La comunicació quan es comença des d'un lloc és increïble. La caixa de canvis de 4 velocitats amb canvi Hurst funciona com un encant, i en només 5,9 segons pots arribar a 96 km/h. Però encara més gran que la qualitat de la marxa, la sofisticació interior sorprèn: hi ha seients còmodes i el viatge és suau i tranquil. Malgrat la gran càrrega a les rodes davanteres, Cobra, a causa de la via ample, es manté ben controlada.
L'any 1970, tots els Torino Cobra, fins i tot el model base, estaven equipats amb un motor de 6949 cm3. El motor base tenia una relació de compressió de 10,5:1, mentre que el motor intermedi venia amb una compressió de 11,3:1, diferents capçals, un arbre de lleves amb sincronització de vàlvules modificada i un carburador Holley de 700 cfm. Tots junts van donar a aquest motor una potència de 370 CV.
Quan es va demanar amb el Drag Pack en combinació amb el Cobra 429, el motor va rebre una onada de distribució tossuda, un refrigerador d'oli més gran i un carburador de 780 cfm que proporcionava 375 CV. Va ser possible instal·lar el sistema Ram Air en qualsevol dels motors.
Home | Articles
April 20, 2026 00:44:00 +0300 GMT
0.001 sec.
