Pragtige vorms en lyne op die liggaam van die KIA Soul, wil dit voorkom, het die oog redelik onlangs behaag met hul teenwoordigheid, want die tyd het aangebreek vir die nuwe C-klas sedan KIA Cerato. Resensies oor die ou model was die aangenaamste. Kom ons kyk of die huidige motor die lat bereik wat tot 'n hoë vlak gelig is.
Baie het die dae tot “totsiens” met KIA Cerato getel. Resensies van die eienaars van hierdie motor uit die Weste is reeds beroemd op verskeie motorwebwerwe getik, terwyl ons net na sy foto's kon kyk.
As jy hierdie motor sien, voel jy dadelik dat jy 'n stylvolle nuweling voor jou het, wat vandag kan simboliseer. Dit word gevoel in beide die stylvolle agterkant van die motor en in die lyne op die voorskerms, wat glad in die voorste hoofligte invloei. Om aan sy handelsmerk te behoort, word duidelik uitgedruk in die verkoelerrooster, tradisioneel roofsugtige vir KIA. Hy lyk regtig betowerend!
Waarskynlik sal sommige sê dat daar te veel entoesiastiese woorde oor een motor is. Maar hy verdien dit! Kyk daarna - hou daarvan! Jy sit daarin - jy hou daarvan! Hier is hy, KIA - die resensies sê.
Salon Serano verskil feitlik nie van die salonne van die moderne reeks motors van die Koreaanse vervaardiger nie. Standaard spane, die vorm van die drielobbige stuurwiel – alles is bekend. Daarbenewens vergemaklik die effens verlaagde sentrale plaat van die stuurwiel die proses om aanwysers van die instrumente te verkry, aansienlik.
Aan die een kant is die feit dat die interieurontwerp van een model na 'n ander dwaal nie baie goed wat belangstelling daarin betref nie, maar aan die ander kant is dit moeilik om hierdie sportmotor in enige ander styl voor te stel. Dit pas perfek by die motor. Daarbenewens veroorsaak die afwerkingsmateriaal geen klagtes nie, ten spyte van die feit dat dit plastiek is. Die belangrikste ding is dat die plastiek geen onnodige piep, geluide op die pad veroorsaak nie, maar steeds hard.
Daar is nog meer spasie in die kattebak, waarvoor ek graag vir die skeppers baie dankie wil sê. Daarbenewens het meer spasie in die kajuit geword, veral die bestuurder. Nou het die kantelverstellingshefboom ook verander. Om nie te sê dat dit 'n heeltemal nuwe interieurontwerp van KIA Cerato is nie. Resensies, soos ons opgemerk het, sê anders, maar sulke aangename, en die belangrikste noodsaaklike veranderinge het verskyn.
Die vering van die nuwe KIA is opvallend in sy sagtheid. Boonop laat ’n grondvryhoogte van 160 mm jou heel gemaklik voel op enige pad. Vir die skepping van so 'n gemaklike skorsing wil ek 'n spesiale dankie sê aan die skeppers. Dit het dit moontlik gemaak om met spesiale gemak op ons paaie te ry, wat jy nie so gereeld sal ontmoet nie. Uiteindelik kan jy goed voel om Kia Serato te bestuur. Resensies sê presies dit, soos jy self kan sien.
Die krag van 126 perdekrag is genoeg vir die motor, en gegewe dat die enjin 1,6 liter is, kan ons sê dat dit 'n ideale aanwyser is. Brandstofverbruik per 100 kilometer is ongeveer 7 liter, wat ooreenstem met die data wat in die pryslys aangedui word. Die koper kan kies uit twee klassieke bokse, met onderskeidelik ses en vyf stappe.
Onderweg is die motor nie so goed soos 'n sportmotor nie, maar dit het ook baie van sy voordele. Die bestuurder se stuurwiel werk dalk nie vir wedrenne nie, maar vir vinnige ry op burgerlike paaie – net reg. Om KIA Cerato te bestuur, sê resensies, is makliker teen hoë spoed as teen 'n laer een. Dit is te wyte aan die feit dat wanneer dit vinnig ry, dit lyk of die motor teen die grond gedruk word, wat die bestuurder in staat stel om dit in sy hande te hou.
Die kar gedra hom baie mooi op "doodgemaakte" paaie, sowel as op ongeplaveide oppervlaktes. Dit lyk asof die vering al hierdie stampe met plesier “sluk”. Daar is net ’n stil gekraak van klippies onder die wiele, maar daar is geen onverstaanbare wieg van die motor van kant tot kant nie.
Home | Articles
April 20, 2026 03:29:09 +0300 GMT
0.001 sec.
