Lehen kamioi amerikarrak joan den mendeko laurogeita hamarreko hamarkadaren hasieran agertu ziren Errusiako errepideetan eta gero arreta erakarri zuten, lehenik eta behin, ezohiko itxuraren batek. Esan beharra dago kamioi gidarien errekonozimendua azkar irabazi zutela eta, beraz, ekipamendu honen hornidura nahiko masiboa eta erregularra bihurtu zen. Eta gaur arte, makina horietako asko Errusian ari dira lanean. Nolakoak dira, eta zertan bereizten dira Europako edo etxekoekin?
Errusian sartzen diren amerikar erabilitako kamioi gehientsuenak International markako kabo-traktoreak dira edo, gutxitan, Freightliner. Eta ez da harritzekoa, merkeenak, sinpleenak eta, aldi berean, nahiko itxuragabeak eta fidagarriak direlako. Guztiek diseinu ia berdina dute, unitate eta pieza asko bateratuta baitaude. Haien ekoizpena normalean horrelako zerbait izaten da: modelo desberdinetarako, markoa eta kabina bakarrik egiten dira desberdinak. Hala ere, haien ekoizpenaren teknologia ere oso antzekoa da: markoak fabrikatzeko, metal ijetzitako iraunkorrak eta josturarik gabeko hodi bat erabiltzen dira, kabinarako - aluminiozko xafla estrusia. Ondoren, erosleak eskatuta, motor, esekidura eta transmisio zehatz bat instalatzen dira. Hori dela eta, sarritan aurki ditzakezu ia "betegarri" bera duten marka eta modelo ezberdinetako kamioi amerikarrak. Bide batez, Errusiako baldintzetarako, hau plus bat da minus bat baino.
Beste faktore garrantzitsu bati dagokionez, teknika honen indarrari eta iraunkortasunari dagokionez, oso maila duinean dago. Nahiz eta kamioi amerikarrek Errusiara iritsi baino lehen seiehun mila kilometro inguruko kilometrajea izan, funtzionamenduarekin ez dago arazorik. Hori gertatzen da salmenta aurretiko prestaketa sakona egiten dutelako. Gainera, haien mantentze-gaitasuna nahiko altua da egitura osoaren sinpletasun erlatiboa dela eta. Esaterako, kabinaren zati tolestua ordezkatzeko, nahikoa da errematxeetatik kentzea, zeinaren azpian espada bat edo elektrikoki soldatutako hodi bat aurkituko baita, euskarria osatuz eta ordezko pieza berri bat errematxatuz tresna pneumatiko baten bidez. .
Salbuespenik gabe, kamioi amerikar guztiak aire girotua eta gurutzaldi kontrola ditu. Kontuan izan behar da, gainera, haien suspentsioak nahiko zurrunak direla, beraz, hobe da kontuz ibiltzea gure hondatutako errepideetan gidatzen denean, baita erregai onarekin hornitzea eta iragazkiak garaiz aldatzea.
Home | Articles
April 20, 2026 00:46:44 +0300 GMT
0.002 sec.
