Mga pipila ka gatos ka tuig kanhi, ang sakyanan gilantaw ingong usa ka pagkamausisaon, samtang ang mga karomata nga giguyod sa kabayo gigamit sa paghakot ug pipila ka mga butang. Karon, sa kasukwahi, ang usa ka modernong tawo motan-aw sa usa ka kabayo uban sa dako nga pagkamausisaon, sinsero nga wala makasabut sa unsa nga paagi nga ang mga tawo nagpuyo sama niini kaniadto? Sa tinuud, imposible nga mahanduraw ang imong kinabuhi nga wala’y awto, ug ang pipila ka mga kabayo karon eksklusibo nga mga hayop, nga nagkantidad og usa ka oras nga labi pa sa bisan unsang awto.
Pinaagi sa kahulugan, ang usa ka awto usa ka awto nga gipadagan sa kaugalingon nga gidesinyo sa pagdala sa mga tawo, paghatud sa mga butang, o paghimo sa mga indibidwal nga operasyon. Ang tanan nga mga awto adunay lainlaing mga klasipikasyon ug gimbuhaton, ug gibahin sa kargamento, pasahero ug espesyal. Busa, ang klasipikasyon sa mga trak mahitabo sumala sa mosunod nga mga prinsipyo:
1) Pinaagi sa katuyoan, diin adunay usa usab ka dibisyon sa kinatibuk-ang katuyoan ug espesyal nga mga awto. Ang nahauna gidisenyo sa pagdala sa bisan unsa nga dili likido nga kargamento (mga likido nga gidala sa mga espesyal nga sudlanan, ug ang lawas usa ka plataporma nga adunay mga kilid), ug ang naulahi gidesinyo sa pagdala sa usa ka matang sa kargamento: mga dump truck, tangke, baka, ug uban pa. .
2) Pinaagi sa abilidad sa cross-country: sa niini nga kaso, ang labing komon nga mga sakyanan mao ang ordinaryo nga cross-country nga mga sakyanan, nga mao, makahimo sa pagmaneho sa aspalto nga mga dalan. Apan adunay usab mga trak nga adunay dugang ug taas nga abilidad sa cross-country, gigamit kini sa lisud nga kahimtang sa dalan.
3) Ang sunod nga punto sa klasipikasyon sa usa ka awto nagtimaan sa pagpahiangay sa awto sa mga kondisyon sa klima. Busa, ang mga trak gihimo alang sa kasarangan, init ug bugnaw (amihanan) nga mga klima. Timan-i nga ang mga sakyanan alang sa init nga klima gihimo base sa mga sakyanan alang sa kasarangan.
4) Sumala sa kinaiya sa paggamit, ang mga trak gibahin sa mga traktora ug mga single. Ang usa ka traktor gitawag usab nga usa ka tren sa dalan, tungod kay kini gidisenyo sa pagdala sa usa o daghang mga trailer nga adunay karga.
5) Dugang pa, ang klasipikasyon sa mga sakyanan sa kini nga kategorya nagpasiugda sa ilang kapasidad sa pagdala. Busa, ilabi na ang mga gagmay nga gidisenyo sa pagdala sa mga butang nga gibug-aton gikan sa 0.3 ngadto sa 1 tonelada; gamay - gikan sa 1 ngadto sa 3 ka tonelada; medium - gikan sa 3 ngadto sa 5; dako - gikan sa 5 ngadto sa 8; ilabi na dako - gikan sa 8 tonelada.
6) Sumala sa matang sa chassis, ang mga makina gibahin ngadto sa frame ug frameless. Ang una naglakip sa mga sakyanan, diin ang frame nagsilbing base, diin ang nagkalain-laing mga mekanismo ug mga sangkap sunod nga gilakip; sa ikaduha, wala kini, ug ang pag-instalar direkta nga gidala sa lawas mismo, nga giisip nga carrier.
7) Pinaagi sa matang sa makina, nga carbureted (nagkonsumo sa gasolina), diesel ug electric (nagdagan gikan sa mga baterya).
Alang sa sukaranan nga mga modelo sa trak, gigamit ang mga espesyal nga indeks, nga naglakip sa pagtawag sa tiggama ug upat ka numero, diin ang una nagpaila sa klase sa awto, ang ikaduha - ang tipo niini, ug ang katapusan nga duha (gikan sa 01 hangtod 99) - ang modelo. numero. Sa kinatibuk-an, ang klasipikasyon sa mga cargo-type nga mga sakyanan nagpalahi sa pito ka mga klase, nga nagdepende sa kinatibuk-ang masa sa sakyanan. Busa, ang una naglakip sa mga sakyanan nga motimbang ug hangtod sa 1.2 ka tonelada; ngadto sa ikaduha - gikan sa 1.2 ngadto sa 2 ka tonelada; ngadto sa ikatulo - gikan sa 2 ngadto sa 8 ka tonelada; ngadto sa ikaupat - gikan sa 8 ngadto sa 14 ka tonelada; ngadto sa ikalima - gikan sa 14 ngadto sa 20 ka tonelada; sa ikaunom - gikan sa 20 ngadto sa 40 ka tonelada; ngadto sa ikapito - gikan sa 40 ug sa ibabaw.
Ang mga numero gigamit usab sa pagpakita sa matang sa trak:
- sakay - 3;
- traktor - 4;
- dump truck - 5;
- tangke - 6;
- van - 7;
- reserba - 8;
- espesyal - 9.
Kini nga klasipikasyon sa mga sakyanan makatabang sa pagtino kon unsa nga matang sa trak ang anaa sa imong atubangan. Tagda ang usa ka pananglitan: sa atubangan sa imong mga mata usa ka awto nga gisulat nga ZIL-4314. Busa, nahibal-an na nato karon kung kinsa ang tiggama niini nga sakyanan (ZIL), ingon man ang kamatuoran nga ang masa niini gikan sa 8 ngadto sa 14 ka tonelada (kini katumbas sa unang numero 4), ang plataporma niini anaa sa sakay (number 3), ug ang ang modelo mao ang ika-14. Kung, dugang pa niini, nahimamat nimo ang usa ka rekord sama sa "6x4", kini magpakita sa mga ligid (adunay usab usa ka klasipikasyon sa mga awto sumala sa kanila), diin 6 ang ilang total nga numero, ug 4 ang gidaghanon sa mga lider.
Home | Articles
April 20, 2026 00:45:46 +0300 GMT
0.001 sec.
