Malgrat l'enorme selecció de cotxes nous que un resident de Rússia pot comprar ara, la flota de cotxes del país continua envellint activament. L'edat mitjana d'un cotxe al país és ara de 13 anys, i aquesta és la xifra més alta en comparació amb els països europeus, els Estats Units i fins i tot la Xina. El motiu d'una edat tan sòlida dels cotxes és que els russos continuen donant preferència al mercat secundari a l'hora de comprar un cotxe, especialment cotxes estrangers més antics.
Els més populars entre els habitants de Rússia són els cotxes antics japonesos i alemanys, especialment marques com Toyota i Audi. Són els productes d'aquestes dues preocupacions els que representen la majoria dels cotxes majors de 20 anys, que són utilitzats activament pels propietaris d'automòbils russos.
Segons les asseguradores, la proporció de productes d'assegurances que venen està determinada en gran mesura per l'edat mitjana de la flota en una regió determinada. Per exemple, l'assegurança Casco és la que menys probabilitat sigui emesa pels residents de l'Extrem Orient i Sibèria, perquè és en aquestes regions on l'edat mitjana dels cotxes és màxima. Això es deu a la disponibilitat de cotxes estrangers usats barats en aquestes regions i, com a resultat, aquí es venen molt pocs cotxes nous.
Els propietaris d'automòbils russos no tenen pressa per contractar una assegurança d'automòbil per a cotxes usats, tot i que les estadístiques de robatoris de cotxes antics no són encoratjadores. Si per als cotxes de menys de 5 anys, els seus propietaris encara poden mirar a la calculadora del casc i calcular el cost de l'assegurança d'automòbil, llavors, per als cotxes més "adults", només uns quants emeten una assegurança addicional.
La flota més jove pot presumir de Moscou i la regió de Moscou. Aquí l'edat mitjana del cotxe no supera els deu anys. A Rússia, ningú no se sorprèn dels cotxes de més de vint-i-cinc anys que aconsegueixen passar la inspecció i conduir per les carreteres, creant una emergència per la seva mateixa existència. Per tant, un programa per al reciclatge de cotxes vells a Rússia és realment necessari.
Els cotxes nous comprats en quantitats més grans també podrien rejovenir la flota d'automòbils del país. Però per complir aquesta condició, cal augmentar el nivell d'ingressos de la població, així com reduir el cost dels cotxes estrangers. Després de tot, és precisament a causa dels preus massa elevats dels cotxes estrangers nous que els russos compren cotxes al mercat secundari. Tots els intents de l'estat per persuadir els automobilistes a favor de la indústria de l'automòbil nacional estan condemnats al fracàs.
Home | Articles
April 20, 2026 04:08:39 +0300 GMT
0.001 sec.
