Ang Mitsubishi ASX kay medyo "scaled" nga Outlander. Kinahanglan nga matikdan nga ang mga eksternal nga sukat lamang ang nausab. Apan ang wheelbase parehas sa milimetro.
Mitsubishi ASX. Mga Kinaiya
Ang turbodiesel adunay working volume nga 1798 mm. Sa samang higayon, ang diametro sa mga silindro ug ang piston stroke mao ang 83x81.1 milimetro.
Ang sakyanan nasangkapan sa usa ka napulo ug unom ka balbula nga 4N13 nga makina nga adunay gamay nga ratio sa compression nga 14.9. Sumala sa daghang mga eksperto, kini nga numero mahimong giisip nga usa ka matang sa rekord alang sa mga makina sa diesel nga pasahero. Kon mas ubos ang compression ratio, mas hapsay ang pagdagan sa makina. Kaniadto, ang lebel gipataas sumala sa mga kondisyon sa usa ka bugnaw nga pagsugod, ug ang 21-22.5 gikuha ingon nga naandan. Sa kinatibuk-an, ang 14.5-15 igo na alang sa self-ignition sa gasolina gikan sa compression. Ang makina adunay "Automatic Stop & Go" device. Awtomatiko nga gipalong niini ang makina kung adunay higayon (aron makadaginot sa gasolina).
Ang Mitsubishi ASX (mga review ug komento sa mga eksperto nagpamatuod niini) kay default mao ang front-wheel drive nga sakyanan. Bisan pa, ang usa ka bersyon sa AWD nga adunay usa ka all-wheel drive transmission gihatag usab. Sa kini nga kaso, ang likod nga axle awtomatikong konektado. Gipadali kini sa usa ka elektronik nga kontrolado nga multi-plate clutch.
Gikonsiderar ang feedback sa kustomer gikan sa Mitsubishi ASX ug Outlander, kinahanglan isulti nga wala’y sukaranan nga mga kalainan sa mga termino sa mga kinaiya sa chassis. Ang unang modelo adunay McPherson front struts. Sa luyo sa Mitsubishi ASX (eksperto nga mga pagsusi nagpamatuod niini), usa ka kinematically sulundon nga disenyo ("spatial scheme") gibutang sa transverse double levers. Gihatag, siyempre, ug mga transverse stabilizer, ug mga coil spring. Gidak-on sa ligid 215/65 R16. Alang sa dugang nga bayad, ang 17-pulgada nga mga ligid i-install sa istruktura. Ang modelo sa Mitsubishi ASX adunay gamit nga PAS electric power steering rack ug pinion. Ang "basic package" naglakip sa mga programa sa ASTC ug ABS.
Ang sakyanan sa Mitsubishi ASX (mga review ug mga komento gikan sa mga eksperto ug mga motorista nagpamatuod niini) adunay maayo nga aerodynamics: ang air resistance coefficient mao ang 0.32. Ang sakyanan mao ang 4295 mm ang gitas-on, 1615 mm ang gitas-on ug 1770 mm ang gilapdon. Sa pinakasimple nga configuration, ang gibug-aton sa yunit mao ang mahitungod sa 1270 ka kilo. Ang gibug-aton sa usa ka awto nga adunay transmission AWD nga adunay 4N13 turbodiesel gikan sa 1525 ka kilo.
Ang Mitsubishi ASX (mga review sa mga motorista nagpakita niini) usa ka medyo dinamikong sakyanan. Gikan sa usa ka standstill, ang all-wheel drive unit makahimo sa pagkab-ot sa katulin sa ngadto sa usa ka gatus ka kilometro kada oras sulod sa napulo ka segundos. Ang pinakataas nga tulin nga gisaad sa mga tigdesinyo mao ang 198 km/h. Ang kasagaran nga konsumo nga gipahayag sa tiggama mga 5.7 ka litro kada gatos ka kilometro. Daghang mga mahiligon sa sakyanan nag-isip niini nga usa ka maayo kaayo nga timailhan alang niining all-wheel drive nga "crossover".
Ang kagamitan sa infotainment nga Mitsubishi ASX medyo "dato". Ang package naglakip sa CD player (nga adunay MP3 player), unom ka speaker, ug Bluetooth headset.
Ang mga tiggama wala makalimot mahitungod sa kahupayan sa cabin. Ang sakyanan adunay himan nga "kontrol sa klima" nga sistema, usa ka tipikal nga "power package", usa ka cooled glove compartment. Ang kaluwasan sa cabin anaa usab sa husto nga lebel: kini adunay daghang mga unlan (tuhod usab sa drayber). Ang cabin usab adunay mga bakus nga adunay mga pretensioner, ingon man mga mount alang sa mga lingkuranan sa bata.
Sa upat ka libo nga mga rebolusyon, ang yunit makahimo sa pagpalambo sa 150 hp. Ang labing taas nga torque mao ang 300 Nm. Ang modernong sakyanan nasangkapan sa usa ka manual nga unom ka tulin nga gearbox.
Naghatag ang tiggama og tradisyonal nga hanay sa makina, lakip ang 1.6, 1.8, ug duha ka litro nga makina nga 117, 140 ug usa ka gatos ug kalim-an nga horsepower, sa tinagsa.
Sa gawas, nindot tan-awon ang sakyanan. Nagtanyag ang tiggama og bag-ong disenyo sa ligid, usa ka moderno nga porma sa usa ka bakak nga radiator grille, bag-ong mga bumper, mga kolor sa lawas. Ang mga niches alang sa fog lamp gidayandayanan sa mga elemento nga pangdekorasyon.
Kini kinahanglan nga giingon nga sa North America Mitsubishi ASX gibaligya ubos sa ngalan Outlander Sport, ug sa Japan - ingon nga RVR.
Home | Articles
April 20, 2026 00:44:53 +0300 GMT
0.005 sec.
