Ljeto, vrućina, velike prometne gužve... Auto koji stoji s otvorenom haubom iz koje izbija para, a ispod čepa ekspanzijske posude sustava za hlađenje motora izbija kipuća voda. Nije li to tipična situacija za ovo ljeto? Što vozač obično poduzima u takvoj situaciji?
Baca krpu preko čepa spremnika rashladne tekućine i, za divno čudo, ne opereći se, otvara ga. Dobra polovica antifriza, koji još nije stigao prokuhati, nalazi se na kolniku. Vozač zatim otrči do najbliže trgovine po bocu mineralne vode, napuni ekspanzionu posudu i pokuša nastaviti. Dakle, evo ga: NE RADITE TO.
Postavlja se pitanje: što učiniti? Pokušajmo odgovoriti redom.
Prvo, morate shvatiti da servisiran automobil neće prokuhati. Uzrok vrenja može biti kvar termostata, pumpe, električnog ili mehaničkog ventilacijskog sustava hladnjaka motora. Stoga, čim ste vidjeli da je temperatura rashladne tekućine (rashladne tekućine) počela ravnomjerno rasti, okrenite regulator peći u položaj "vruće" i uključite njegov ventilator na maksimum (spustite prozore u kabini - bit će vruće!). To će osigurati dodatno hlađenje antifriza zbog njegovog prolaska kroz hladnjak grijača salona. Nakon toga, stalno prateći indikator statusa rashladnog sustava i pokušavajući ne dati motoru velike brzine, pokušajte doći do mjesta popravka. Tamo stručnjaci moraju utvrditi neispravnost sustava hlađenja motora.
Ako indikator pregrijavanja motora i dalje svijetli na cesti (ili strelica temperature rashladne tekućine samouvjereno ulazi u zonu pregrijavanja), trebali biste odmah stati, ni u kojem slučaju ne čekajući da motor proključa. Zatim postoji nekoliko opcija za vaše radnje: možete pozvati vučno vozilo, možete doći do mjesta popravka u vuči ili možete zatvoriti automobil i vratiti se u njega kasno navečer ili noću, kada vrućina popusti i prometne gužve nestaju. Motor će se do tada ohladiti i moći će se brzo doći do auto servisa.
Ako ipak motor prokuha, glavna stvar koju ne možete učiniti je otvoriti čep spremnika rashladne tekućine, jer je rizik od opeklina vrlo visok. Također, NEMOJTE dodavati vodu normalne temperature u rashladni sustav. Ta temperaturna razlika može uzrokovati deformacije i pukotine u glavi cilindra. A to znači da su skupi popravci motora neizbježni. Dodajte vodu ili antifriz tek nakon što se motor ohladi.
Također treba imati na umu da dodani antifriz mora odgovarati onom koji je prethodno uliven u rashladni sustav. Ako je za dolijevanje korištena voda, tada će koncentracija antifriza u sustavu pasti. Moguće je da je antifriz u sustavu bio star i izgubio svoja svojstva. Stoga, nakon utvrđivanja i uklanjanja uzroka kvara, vrijedi potpuno zamijeniti cijelu tekućinu sustava hlađenja motora i ne brinuti se da će se tekućina u sustavu zimi zamrznuti. Ako ste u nuždi dodali mineralnu vodu, morate je ispustiti što je prije moguće, zamijenivši je odgovarajućim antifrizom.
Home | Articles
April 20, 2026 02:16:35 +0300 GMT
0.001 sec.
